为山者基于一篑之土，以成千丈之峭；

凿井者起于三寸之坎，以就万仞之深。

赵留杰，男，中共党员，2011年7月入职，现任运营分公司调度票务部控制中心生产管理岗，先后荣获分公司2013年党员先锋示范岗、先进个人、2015年先进工作者荣誉称号。曾发表论文《郑州地铁施工管理系统研究》；设计了客流预测结果后评价模型；参与编制了《运营分公司精细化管理手册》、《运营需求技术文件》等文本。

一、重实践、构体系、优绩效、突安全

赵留杰2011年毕业于西南交通大学交通运输学院，是交通运输规划与管理专业硕士研究生，具备扎实、系统的专业理论知识。几年来，他一直注重行车组织、交通信息化、列车运行图编制技术、交通安全等专业知识的积累。针对非正常情况下的行车调整、施工组织、交路优化、调度应急处置流程优化等业务，他常常理论联系实际，举一反三，时刻更新现有知识存量，拓宽认知领域。在积累的同时，也在不断沉淀，先后参与编制了《运营分公司精细化管理手册》、《运营需求技术文件》等多项分公司级规章文件。

在各级领导的带领和指导下，他从事前、事中、事后三个方面构建了控制中心安全管理体系。比如事前预防机制中的故障案例趋势分析制度、以录音检查与自查互查为特色的安全检查制度、安全风险警示与预警制度等；事中应急机制中的应急事件支援与分级响应制度、调度间协作分工制度等；事后总结机制中应急事件分析评价制度。截止目前，他共计编制故障趋势分析报告65篇、年度故障案例集及电子杂志2期、完成应急事件分析评价报告28份。

为了适应网络化运营的发展趋势，在部室领导的建议和支持下，他编写了从室到班组两级绩效管理体系，该体系充分发挥班组管理的主观能动性、开创了事故事件分析评价分在班组管理中的应用。

作为控制中心唯一的技术管理岗和安全员，时刻不忘安全、高效的企业核心价值观。在1号线安全运营的853天里，他开展安全检查149次，保障了216544列次电客车安全高效的行车指挥。

二、搞研究、做项目、建系统、节成本

根据历史经验，在施工组织过程中极易发生安全类事故事件。为此，他研究施工组织过程中的安全关键点，并将研究成果《郑州地铁施工管理系统研究》在中文核心期刊发表。除此之外，他还研究行车调整方法对乘客出行时间的影响，并已形成初步成果且撰写成论文投稿，目前稿件正在审阅过程中。

2015年初，他申请的“既有客流出行规律与预期客流增长趋势研究”科研项目获得分公司技术委员会批准通过。凭借专业特长，在各级领导的帮助下，他经办了十三五发展规划客流预测研究工作，并设计了预测结果后评价模型。

自2016年开始，郑州地铁正式步入“飞跃式”时期。在充分认识网络化运营的特点，明确控制中心的压力与挑战之后，他开始积极推动调度应急辅助系统的建设（正在建设中）。该系统的建立能够提升控制中心应急处置水平，建立应急联动通道，提高应急响应效率，提高调度指挥效率，为公司进一步降低劳动成本。不但如此，他还主动学习大铁运行图编制知识，积极参与郑州地铁列车运行图编制系统建设。

服务热线系统的建设也耗费了他大量的心血。市场调研、合同立项、邀请谈判、技术对接、合同签订、需求调研、系统开发、设备安装、系统调试、系统上线等每个环节的推进都离不开他的付出。

为实现分公司精细化管理目标，达到节能降耗的效果，2014年4月初至今，他协同控制中心同事，对郑州地铁1号线照明系统、大系统、小系统、隧道通风系统的运行时间进行了调整、优化。通过编制方案、选定试点、功能实现、分析总结、不断优化、全线推广，使分公司节能降耗工作迈出了一大步，实现全线日均节能一万余度。

三、舍小我、成大我、淡名利、甘奉献

按照1号线一期原定运营筹备计划，2013年7月1日是综合联调开始的重要日子。而6月30日周日本来是他和爱人订婚的好日子。但是6月29日突然接到联合调度室从七里河搬迁至地铁大厦临时控制中心的通知。为了不影响综合联调工作的顺利进行以及临时控制中心的顺利入驻，他毅然决定推迟订婚日期，主动到单位加班。

2013年9月16日是既定计划中1号线一期试运行工作正式开始的日子，临时控制中心设备条件已经不能满足试运行工作的需要，必须完成从临时控制中心到调度大厅的顺利过渡。但是当时的工程条件完全不能满足入驻的最低基本需求。为此，他从9月份开始，每天都奔波于各个施工单位之间，了解入驻最低基本需求，同业主代表、设计方、监理方、施工方、设备安装方等一起寻求解决方案。经过他的分步分阶段的合理规划，最终经过一点一滴的积累，调度大厅初步满足了进驻的基本需求，为试运行工作的顺利进行做出了贡献。

有朋友不解的问他：“凭你的能力可以有更好的去处，现在又何必呢？”每逢此时，他总是淡淡一笑。就这样，奉献也就成了他的家常便饭。奉献源于责任。工作中，总是以高度的责任感投入工作，很少想哪些是自己的本职工作，哪些是无私奉献的，他心想：只要有利于工作，自己也就知足了，也就无愧于党员的光荣称号了。

作为一名共产党员就要无私奉献，不能图名图利，只有在工作中尽自己的努力为单位干点事，心里才会踏实。淡泊名利，甘于奉献。赵留杰是这样想的，也是这样做的。

“道虽通不行不至，事虽小不为不成”，赵留杰同志，一个普普通通的轨道员工，以不甘平庸的钻劲，心系工作的情怀和默默奉献的精神，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了新时期一名普通共产党员的高尚情怀。