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郑州市政府召开郑州市轨道交通2号线一期工程征地拆迁动员大会

阅读次数 : 2286 发布时间 : 2011-05-11 11:29

    为总结轨道交通工程自开工以来征迁工作所取得的成绩和经验,明确2号线一期工程建设的工作任务和责任,激励全市广大征迁工作者进一步统一思想,提高认识,抢抓机遇,齐心合力,团结奋进,推动郑州市城市建设和经济社会的全面发展做出更大的贡献,3月25日上午,郑州市轨道交通2号线一期工程征地拆迁动员大会在郑州市政府综合楼第一会议室召开。郑州市人民政府副市长张建慧,副秘书长王鸿勋,郑州军分区代表,金水区、管城区、中原区、二七区、市轨道办、市国土局、市规划局、市城市管理局、市园林局、交警支队、市政管理处及各管线产权单位主要负责人,郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长戴用堆,总经理郭拥军,副总经理、建设分公司经理袁聚亮及2号线参建单位主要负责人参加了会议。会议由王鸿勋主持。

    公司总经理郭拥军汇报了2号线一期工程14个站点及征地拆迁工作情况。2号线一期工程是一条南北向轨道交通线路,一期工程起点为广播台站,沿途经花园路—紫荆山路—花寨路—终点向阳路站,全长18.27公里,车站15座,总投资估算104.08亿元,经济指标为5.7亿元/公里。1、2号线在市中心紫荆山站相交,构成郑州市轨道交通“十”字型基本骨架。2号线一期工程总工期4.5年,预计2015年试运营。

    轨道公司计划2011年4月底前,实现广播台站等5个站点开工建设;6月底前,实现航海路站等4个站点开工建设;年底前开工建设其余5个站点。计划全年完成2号线一期工程全线车站主体结构工程量的30%,完成投资人民币8亿元。2号线一期工程建(构)筑物拆迁总面积约98030平方米。其中,金水区45109平方米,管城区52921平方米。

    2号线一期工程征迁工作的基本特点是:2号线一期工程位于城市南北向交通主动脉花园路、紫荆山路,且车站多位于主干道路交叉口,对城市的交通影响远大于1号线一期工程,交通疏解工作难度较大。由于郑州市污水干管均为东西向布局,而2号线一期工程为南北向布局,两者成十字交叉,污水管线、输水干管及其他市政管线迁改难度和工作量远大于1号线一期工程。2号线一期工程征迁工作的基本工作思路是:先两端、后中间,分批分期,先易后难。两端对城市交通影响较小的车站采用以进场促拆迁的拆迁模式,及早提供施工条件;位于城市核心区的车站,按照先绿化及地上附属物、再管线迁改、再交通疏解、最后实施进场的拆迁时序,避免管线迁改和车站主体围挡同步进行,最大限度的减小轨道工程建设对城市交通的影响。

    2号线一期工程涉及的各城市区、管线产权单位向市政府递交了轨道交通2号线征地拆迁工作目标责任书。

    张建慧在讲话中说,此次动员大会,既是1号线征地拆迁工作总结会,又是2号线征地拆迁工作部署会。张建慧充分肯定了1号线一期工程的成绩,肯定了各城市区及管线单位在施工中给予的配合,同时也指出各相关单位在配合工程施工中的问题和不足。他对2号线征迁工作提出四项要求:

    一、高度重视,加强领导

    轨道交通工程建设,征迁和管线迁改是瓶颈和主要制约因素。各城市区领导要高度重视,加强领导。特别是金水区和管城区,主要领导一定要亲自挂帅,切实落实任务,要亲自过问,亲自部署,亲自督查,亲自解决问题。1号线征迁和管线迁改工作积累了宝贵经验,要把这些经验充分应用到2号线一期工程当中。

    二、明确专人,强力推进

    一是各管线单位明确一位主管领导负责推进工作,要明确专门的技术人员和工程人员负责与轨道公司联系,及时推进各项工作。积极总结经验,形成有效沟通协调机制,建立很好的合作关系,更好、更快、更安全的完成各项任务。

    二是要抓住大好时机,确保雨季之前完成管线迁改工作任务。

    三是要合理交叉施工。要精心组织、科学统筹安排,交叉协调进入现场。施工单位要配合好管线迁改工作,在迁改过程中科学安排,平行推进,交叉施工。

    三、科学组织,精心安排

    要科学组织,精心安排,利用新工艺、新技术、新办法,实现市委、市政府提出的少扰民甚至是不扰民的目标。

    四、全力支持,保障到位

    轨道公司要切实做好后勤保障和资金准备工作,保证工程建设前期工作的顺利实施。2号线采用的是总承包模式,随着管理方式、方法上的变化,后勤保障方面也要做相应的调整,在安全、质量、进度的控制上要做好工作。在征迁和管线迁改工作的资金保障上要做到位,按要求、按规定及时拨付征迁资金,保证各征迁和管线迁改工作顺利进行。总承包单位要做好配合工作,凝聚合力推动工程建设又好又快发展。