8月18日上午，公司党委书记、董事长戴用堆带领公司设计、建设、征迁等部门负责人，来到1号线农业东路站、市体育馆站、中原东路站，了解工程建设情况，对交通疏解工作提出了“抓管理、促文明、强瘦身、保交通”的要求。公司党委副书记、总经理郭拥军，副总经理袁聚亮、监事会主席司海燕，总经理助理、建设事业部部长宋艺宏参加了检查。

    1号线工程建设动工之初，公司就注重以科学标准规划施工围挡，在基坑开挖期，为确保工程质量及安全，施工围挡占道面积相对较大。对基坑开挖基本结束的站点，公司“缩、改、导、修”并举，加强对施工现场和站点附近交通管理，减少施工占道面积。截至目前，市体育馆站、中原东路站、桐柏路出入场线、桐柏路站共缩减施工围挡2773平方米。戴用堆要求，缩减农业东路站北侧围挡面积，8月底前，恢复金水东路北侧慢车道，10月底前恢复农业东路南北车道；缩减市体育馆站西北侧及南侧围挡面积；缩减中原东路站南侧围挡面积，8月25日前让出中原东路站南侧一个车道供群众出行。

    现场检查结束后，戴用堆在公司会议室召开会议，安排部署近期工程管理工作，对施工管理提出了“抓管理、促文明、强瘦身、保交通”的要求。总工程师夏景辉、质量安全总监崔天麟也参加了会议。

    一是“抓管理”。通过开展阶段性劳动竞赛，形成处处工点热火朝天建设忙的建设高潮。会议决定成立“抓管理、促文明、强瘦身、保交通”领导工作组，负责缩减施工围挡、文明施工工作。

    二是“促文明”。施工单位对文明施工要做到常态化，在任何时候都要保持正常水平，做到领导检查不检查一个样。在外部，要加大宣传力度，让公众认识到，轨道交通建设会在短期内加剧交通矛盾，但是只是“阵痛”，轨道交通建设的最终目的是为公众提供便捷、高效的出行方式，为缓解交通拥堵、畅通郑州做贡献。在内部，公司要在畅通郑州方面有所作为。

    三是“强瘦身”。近期需要进一步缩减施工围挡面积的有8个站点：农业东路站、市体育馆站、二七广场站、中原东路站、绿城广场站、碧沙岗站、秦岭路站、桐柏路站。其中，必须立即启动工作的有4个站点：农业东路站、市体育馆站、中原东路站、桐柏路站，以上4个站点要在8月底前“瘦身到位”。

    四是“保交通”。在工程建设中要精心组织，科学安排，尽最大限度减少地铁施工对人民群众出行造成的影响，走出一条不以牺牲人民群众出行便利赢得轨道交通加快发展的路子。

    会议还明确了目标任务的专门负责人员。